測試等級(jí)、要求和測試過程試圖反映航空科技和EMC電磁兼容測試方法的最新進(jìn)展。

　　RTCA/DO-160F，代替之前的DO-160E[1]版本，是由RTCA 135特別委員會(huì)制定并于2007年12月6日發(fā)布的航空設(shè)備環(huán)境條件和測試步驟的標(biāo)準(zhǔn)。DO-160F涵蓋了航空電氣電子設(shè)備(航空電子學(xué))的標(biāo)準(zhǔn)步驟和環(huán)境測試標(biāo)準(zhǔn)。在DO-160F中規(guī)定的測試是為滿足聯(lián)邦航空管理局(FAA)或者其他國際規(guī)定對(duì)安裝在商業(yè)航空器上設(shè)備的要求而進(jìn)行的典型測試。

　　在DO-160F中測試和測試等級(jí)/限值(參見“設(shè)備分類")適用于當(dāng)前實(shí)際使用的所有類型的飛行器，包括小型通用航空器、商業(yè)噴氣式飛機(jī)、直升機(jī)、區(qū)域噴氣式飛機(jī)和巨型噴氣式飛機(jī)，例如最新的空中客車(A380)和波音客機(jī)(787)。該文件包括26個(gè)部分和三個(gè)附件，但是只有15至23節(jié)和25節(jié)含有電磁兼容的內(nèi)容。DO-160F包括的其他內(nèi)容有：溫度、高度、振動(dòng)、沙/塵、電源輸入、射頻敏感度、雷擊和靜電放電。

　　DO-160F的制定和修正與RTCA的歐盟版本：EUROCAE相配合。作為橫跨大西洋的兩個(gè)組織的合作成果，RTCA/DO-160F與他的歐洲版本EUROCAE/ED-14F一致。本文旨在對(duì)DO-160F中與EMC有關(guān)的每個(gè)節(jié)節(jié)進(jìn)行簡要的說明。DO-160E發(fā)布后每部分的變化也將簡要說明，最后，我們還要展望DO-160的未來的修訂。

　　1-3節(jié)

　　前三節(jié)描述了DO-160的目標(biāo)和適用范圍(第1節(jié))，提供了全文中的術(shù)語及定義(第2節(jié))，并且規(guī)定了測試條件(第3節(jié))。前三節(jié)提供了DO-160的后續(xù)節(jié)節(jié)的參考及準(zhǔn)確進(jìn)行特定測試的通用信息和指導(dǎo)。

　　DO-160F新在何處?

　　l 在第二節(jié)，增加“測試結(jié)果的適用范圍"。

　　l 在第三節(jié)，增加“敏感度測試的EUT設(shè)置"

　　第15節(jié)：磁效應(yīng)

　　MC(表示磁兼容與“EMC"表示電磁兼容對(duì)應(yīng))測試用來確定被測設(shè)備(EUT)影響羅盤偏轉(zhuǎn)的程度，或者影響羅盤感應(yīng)器指示的程度，其亦被稱為“磁閥"。

　　標(biāo)準(zhǔn)的羅盤擁有一個(gè)巨大的表盤，可以讀出指針的每一度偏移。EUT通過東西連線方向接近羅盤，直到觀察到北磁極產(chǎn)生一度的移動(dòng)。測量其間距從而確定“設(shè)備分類"。

　　設(shè)備等級(jí)

　　可以根據(jù)EUT與羅盤(或者羅盤感應(yīng)器)的間距從小于30厘米到大于300厘米將設(shè)備分為五個(gè)設(shè)備等級(jí)(Y，Z，A，B 和C)。

　　DO-160F新在何處?

　　l 0至30厘米的安裝間距歸入新分類Y。

　　l 每種設(shè)備分類的必要描述已加入到第15節(jié)“測試目的"之中，同時(shí)還有一個(gè)關(guān)于如何利用測試結(jié)果判斷EUT與羅盤(或者羅盤感應(yīng)器)的最近安裝距離的討論。

　　l 加入“等同的磁性感應(yīng)器"的使用方法，以允許與典型的“自由磁性"羅盤相對(duì)的電子羅盤的使用。

　　第16節(jié)：電源輸入

　　雖然對(duì)于“電源輸入"(或者其他標(biāo)準(zhǔn)所說的“電源質(zhì)量")是否為真正的EMC測試仍有爭論，但是這里把它們加入其中有兩條原因。首先，電源/輸入/質(zhì)量測試經(jīng)常由EMC測試人員在EMC實(shí)驗(yàn)室完成。其次，在最新版的DO-160中，某些測試的頻率范圍已經(jīng)落入了典型的EMC測試參數(shù)中，這些測試中所用的設(shè)備與在DO-160和其他EMC標(biāo)準(zhǔn)中使用的許多 “真正"的EMC測試是相似的。

　　第16節(jié)中的測試用來確定由于飛行器正常和緊急操作引起的AC和/或DC電源的各種變化情況下，EUT可否正常運(yùn)行。另外，16節(jié)還包括了驗(yàn)證EUT是否會(huì)對(duì)航空器電源產(chǎn)生負(fù)面影響，從而損害或者降低其他安裝設(shè)備性能的測試。

　　第16節(jié)有趣的一點(diǎn)是它是DO-160中涵蓋EUT敏感度(如浪涌、中斷、瞬時(shí)變化等)和EUT的有害干擾(發(fā)射)的產(chǎn)生(如諧波電流、再生能量、電源因素等)的要求與測試的一個(gè)節(jié)節(jié)。以上這些，加上逐漸增加的航空電源系統(tǒng)的復(fù)雜度和多樣性，及16節(jié)較多的內(nèi)容(在DO-160中共有61頁)，觸發(fā)了SC-135進(jìn)行一些關(guān)于將電源輸入/質(zhì)量要求分離出去成為一個(gè)不同文件的討論---盡管此時(shí)沒有考慮馬上做出更改。

　　為了趕上航空電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)的最新進(jìn)展，第16節(jié)在過去的10年里發(fā)生了巨大的變化。隨著新的電力系統(tǒng)在最新型航空運(yùn)輸機(jī)上的應(yīng)用，DO-160F也經(jīng)過了大幅的修改。

　　于2001年6月12日發(fā)布的DO-160D第二次修改，對(duì)第16節(jié)做了大幅修訂，加入了新的測試，修改了已有的測試，指出了交流諧波電流部分和變頻交流電力系統(tǒng)的問題[2]。在DO-160E中，重新編排了整個(gè)章節(jié)，將所有交流測試放在一個(gè)子節(jié)節(jié)中，而直流測試再另起一個(gè)子節(jié)節(jié)，使第16節(jié)更易于使用和理解。DO-160E同樣介紹了一些新的測試方法，例如對(duì)交流電源設(shè)備的直流分量測試，和一個(gè)新的 “航空器電力系統(tǒng)的負(fù)載設(shè)備影響" 子節(jié)節(jié)。在DO-160F中，交流和直流電力系統(tǒng)需要更多的測試，增加了包括270V直流電力系統(tǒng)的一系列新的測試和測試等級(jí)，同時(shí)還有一個(gè)擴(kuò)大很多的測試列表，涵蓋了EUT對(duì)航空電子電力系統(tǒng)的影響。

　　直流輸入測試

　　直流輸入測試包括：

　　穩(wěn)態(tài)過電壓與低電壓狀況

　　紋波電壓

　　瞬時(shí)電源中斷

　　瞬時(shí)跌落與浪涌

　　暴露電壓衰減時(shí)間(僅對(duì)270V電壓)

　　瞬間電流

　　交流輸入測試

　　交流輸入測試包括：

　　穩(wěn)態(tài)過電壓和低電壓的情況

　　穩(wěn)態(tài)高頻與降頻的情況

　　穩(wěn)態(tài)相位不平衡(三相電)

　　電壓與頻率調(diào)制

　　電壓與頻率瞬變

　　瞬間電源中斷

　　瞬間跌落與浪涌

　　直流偏置和電壓畸變

　　諧波電流發(fā)射

　　相位不平衡(三相電輸入)

　　直流電源分量

　　瞬間電流

　　電流調(diào)制

　　功率因數(shù)

　　設(shè)備類別

　　共有三種設(shè)備類型(A，B，D，或Z)其指明了設(shè)備使用的電力類型和設(shè)備可以正常工作的直流和/或交流電源的類型。對(duì)于交流驅(qū)動(dòng)的設(shè)備，有一個(gè)在類別指示符下的附加指示符，由兩個(gè)字母組成的標(biāo)志表明：這個(gè)設(shè)備已經(jīng)經(jīng)過測試，用在固定頻率(CF)，窄帶可變頻率(NF)，或者寬帶可變頻率(WF)。

　　還有四個(gè)附加的類別指示符用來指示下面這些測試：

　　交流電流諧波(H)

　　交流電流調(diào)制(L)

　　交流功率因數(shù)(P)

　　直流電流紋波(R)

　　交流或直流涌入(I)

　　DO-160F新在何處?

　　l 包含270V直流驅(qū)動(dòng)的EUT設(shè)備新的類別(D)、測試和測試等級(jí)。

　　l 對(duì)于使用三相交流電的EUT設(shè)備的相位損失測試。

　　l 在“航空器電力系統(tǒng)的負(fù)載設(shè)備影響"部分增加更多的測試。

　　l 所有試驗(yàn)參數(shù)的特定容差。

　　l “手動(dòng)重啟"的特別定義。

　　第17節(jié)：尖峰電壓

　　此測試可判定EUT在尖峰電壓輸入至交流和/或直流電源端口期間和/或者之后是否可以按照要求運(yùn)行。只要產(chǎn)生的波形至少有10微秒的持續(xù)時(shí)間、少于2微秒的上升時(shí)間和50歐姆的電源阻抗，就可以使用各種產(chǎn)生尖峰電壓的方法。1分鐘之內(nèi)施加至少50V的尖峰電壓。此測試與MIL-STD-461F的CS106非常相似。

　　設(shè)備類別

　　有兩個(gè)設(shè)備類別。B類測試等級(jí)為交流(rms)和/或直流線電壓的兩倍(或者200V，取較少者)。A類測試等級(jí)為600V。

　　DO-160F新在何處?

　　l 當(dāng)所有的輸入口都接入相同的電源總線而需要同時(shí)測試所有的輸入口的要求。

　　l 三相電測試設(shè)置。

　　l 明確電源阻抗容限。

　　第18節(jié)：音頻傳導(dǎo)敏感度------電源輸入

　　此測試可判定EUT在音頻干擾注入至交流和/或直流電輸入端口期間是否可以按照要求運(yùn)行。測試配置和步驟與MIL-STD 461F的CS101測試方法基本相同，僅有的不同表現(xiàn)為測試等級(jí)與頻率范圍上。音頻干擾利用變壓器耦合至所有電源引入線，測試電源引入線及回路線之間的干擾信號(hào)的峰-峰電壓。測試等級(jí)為正常交流輸入電壓的8%，頻率范圍從10Hz到150kHz。

　　EUT必須在最小和最大的設(shè)計(jì)電流(如果可能)情況下測試，如果與變頻系統(tǒng)一起工作，則同時(shí)需在AC電源的極限頻率下測試。頻率掃描率為每10倍30步進(jìn)，并且在每個(gè)步進(jìn)頻點(diǎn)駐留時(shí)間為1分鐘。

　　設(shè)備類別

　　三種直流電源設(shè)備類別(R，B，和Z)指明了設(shè)備使用電力的類別和與設(shè)備兼容的直流電源的類型。制定了兩個(gè)(R和K)交流電源設(shè)備類別。R類用一個(gè)附加的指示(一個(gè)兩個(gè)字母的符號(hào))說明，類別指示后括號(hào)內(nèi)的符號(hào)，表明這個(gè)設(shè)備已經(jīng)經(jīng)過測試并可以使用在固定頻率(CF)，窄帶可變頻率(NF)，寬帶可變頻率(WF)，K類用來指示EUT已經(jīng)通過測試可以使用任何交流電源輸入和使用在比R類更高的電壓失真上。

　　DO-160F新在何處?

　　l 三相電測試配置。

　　l 加入(圖1)270V直流測試類別/電平。

　　l 270V直流Z類的共模測試(在2x差模等級(jí))。

　　l 當(dāng)所有的輸入口都接入相同的電源總線而需要同時(shí)測試所有的輸入口的要求。

　　圖1 Z類，270V直流傳導(dǎo)敏感度測試電平

　　第19節(jié)：感應(yīng)信號(hào)敏感度

　　這本節(jié)節(jié)電磁兼容測試用來判定設(shè)備和互聯(lián)電纜在音頻電場、磁場、和瞬時(shí)尖峰電壓的作用下是否能按照要求運(yùn)行。互聯(lián)電纜的測試等級(jí)由暴露在輻射線中的線纜長度決定。對(duì)于感應(yīng)切換瞬變電流(感應(yīng)尖峰)測試，暴露長度可以是1.2或者3.0米，加在輻射線纜上的尖峰電壓至少要達(dá)到峰-峰值600V。

　　對(duì)于電磁場感應(yīng)進(jìn)入線纜的情況，測試等級(jí)由產(chǎn)品暴露在輻射線纜中的互聯(lián)電纜長度和加在輻射線纜上的RMS電壓或電流來決定。測試等級(jí)由“伏特x米"(V-m)或“安培x米"(A-m)來表示。例如，Z類需要電場強(qiáng)度為1800V-m，其對(duì)應(yīng)3米長的電纜暴露在施加電壓為600Vrms的輻射線纜所產(chǎn)生的電磁場中。如果由于空間限制，只有少于3米的線纜暴露在輻射線纜中，加在輻射線纜上的電壓就要提高，以達(dá)到1800V-m的測試等級(jí)。當(dāng)測試遇到線纜最后少于3m的特殊情況時(shí)需要特殊處理。在這種情況下，測試等級(jí)可能會(huì)與耦合長度成比例減少。

　　掃頻測試的頻率范圍由設(shè)備類別確定。頻率掃描率為每10倍30步進(jìn)，其中在每個(gè)步進(jìn)頻點(diǎn)的駐留時(shí)間為10秒鐘。

　　設(shè)備類別

　　設(shè)備類別由兩個(gè)字母表示，第一個(gè)字母(A，B，C或Z)表明進(jìn)行的測試和測試等級(jí)。第二個(gè)字母(C，N或W)表明與EUT適配的交流電力系統(tǒng)的工作頻率(靜態(tài)、窄帶可變，或?qū)拵Э勺?。

　　DO-160F新在何處?

　　l 沒有顯著的變化。

　　第20節(jié)：電磁兼容測試射頻敏感度(輻射與傳導(dǎo))

　　該電磁兼容測試用來確定當(dāng)EUT和它的互聯(lián)電纜暴露在射頻干擾之中時(shí)，EUT是否會(huì)按要求運(yùn)行。需要連續(xù)波(CW)、調(diào)幅方波(SW)、和脈沖調(diào)制(PM)射頻信號(hào)。線性阻抗穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)(LISN)必須與每根電源線和未接地的電源回路串接，并且在LISN的電源輸入和接地平板之間接入10μF的電容。除非另有規(guī)定，互聯(lián)線纜至少需3.3米長，電源線不能超過1米。

　　電磁兼容測試傳導(dǎo)敏感度

　　射頻傳導(dǎo)敏感度測試步驟與MIL-STD-461F中的CS114方法相似。射頻干擾使用注入探頭耦合進(jìn)入EUT的互聯(lián)線纜和電源線中，注入探頭在測試前首先要按測試等級(jí)進(jìn)行校準(zhǔn)(在50歐姆夾具中)。記錄下在校準(zhǔn)夾具中每個(gè)頻點(diǎn)達(dá)到規(guī)定RF電流所需的RF功率值，由此生成的頻率-功率校準(zhǔn)表將用于實(shí)際的測試中。

　　測試時(shí)，受測線纜或電源線中引入的射頻感應(yīng)電流由已校準(zhǔn)的RF電流探頭監(jiān)控，注入探頭的射頻功率逐步加大直至到達(dá)適合的電流等級(jí)(由所使用的設(shè)備類別所決定)。注入探頭的射頻能量不能超過在50歐姆校準(zhǔn)夾具中校準(zhǔn)時(shí)記錄的功率電平的6dB以上。測試頻率范圍從10KHz到400MHz，并且每個(gè)測試一般都需要掃描兩次---一次使用CW信號(hào)，然后再使用SW調(diào)制信號(hào)。

　　電磁兼容測試輻射敏感度

　　射頻輻射敏感度測試的步驟與MIL-STD-461E中的RS103相似。EUT及其互聯(lián)線纜和電源線都暴露在頻率范圍為100MHz到18GHz的射頻輻射場中。

　　第20節(jié)允許使用兩種射頻輻射敏感度的測試方法。第一種方法與MIL-STD-461F中所提的RS103的測試方法一樣，使用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的半電波暗室。暗室必須鋪設(shè)射頻吸波材料，并且規(guī)定了吸波材料的性能。天線距離EUT的最小距離為1米，并且當(dāng)天線的波束寬度無法覆蓋整個(gè)系統(tǒng)時(shí)，需要擺放多個(gè)天線。如果EUT含有孔縫、連接器、接縫或者外殼上存在其他穿透點(diǎn)，則所有這些部位都必須直接暴露在測試天線下，測試時(shí)EUT有必要多次變換位置。

　　EUT放置之前需要校準(zhǔn)射頻場。對(duì)每個(gè)使用的天線均需記錄達(dá)到測試等級(jí)所需的射頻功率。在EUT測試期間，將每個(gè)測試頻率上的校準(zhǔn)功率電平加入到天線中。第二種方法是利用模式調(diào)節(jié)混響室，使用暗室前或?qū)Π凳疫M(jìn)行任何修改后必須進(jìn)行場均勻性校準(zhǔn)和最大暗室負(fù)載驗(yàn)證。場均勻性和最大電場強(qiáng)度測量需要在暗室中九個(gè)不同位置使用三軸電場探頭。同樣，測試前需要用無源線性天線在暗室的不同位置移動(dòng)用以校準(zhǔn)天線。在EUT測試時(shí)此校準(zhǔn)允許用天線來測量暗室的Q值、時(shí)間常數(shù)和暗室的負(fù)載因數(shù)。與利用電波暗室測試方法一樣，測試時(shí)可將每個(gè)測試頻率對(duì)應(yīng)的校準(zhǔn)功率電平加入到天線中。

　　設(shè)備類別

　　第20節(jié)的設(shè)備類別用兩個(gè)字母來表示。傳導(dǎo)敏感度測試等級(jí)用第一個(gè)分類字母表示，輻射敏感度測試等級(jí)用第二個(gè)分類字母表示。傳導(dǎo)敏感度有7種設(shè)備類別，輻射敏感度有10種設(shè)備類別。這些分類表示了進(jìn)行測試的嚴(yán)酷等級(jí)，和/或所使用的調(diào)制方式。S類的1V/m是最不嚴(yán)酷的等級(jí)，L類是最嚴(yán)酷的等級(jí)，需要達(dá)到7200V/m。　

　　DO-160F新在何處?

　　l 減少了設(shè)備類別的數(shù)量

　　l 傳導(dǎo)敏感度現(xiàn)在只有一種測試方法

　　l 在電波暗室測試方法中，針對(duì)需要暴露EUT的空隙和開口的要求，加入了明確的說明。

　　圖2 B,D,F,G,L 類的輻射敏感度測試電平(CW 和SW)

　　圖3 B,D,F,G,L 類的輻射敏感度測試電平(脈沖)

　　第21節(jié)：電磁兼容測試射頻發(fā)射

　　此節(jié)中所進(jìn)行的測試用來判斷EUT發(fā)射的射頻干擾是否超過了規(guī)定的限值。測試互聯(lián)電纜和電源線中出現(xiàn)的傳導(dǎo)射頻發(fā)射。EUT、互聯(lián)電纜和電源線產(chǎn)生的射頻輻射發(fā)射也需要測試。

　　測試必須使用擁有符合第21節(jié)表格1中規(guī)定的峰值檢波器、中頻帶寬、頻率步進(jìn)大小和駐留時(shí)間要求的測試儀表。

　　每一個(gè)電源線和非接地電源回路線都需要串接LISN，在LISN的電源輸入端和接地平板之間接入10μF的電容。除非另有說明，測試時(shí)互聯(lián)電纜至少要有3.3米長，電源線不能超過1米。周圍環(huán)境輻射電平必須低于適用限值至少6dB，并且在適用限值3dB之內(nèi)的任何信號(hào)都需要測量并記錄。

　　電磁兼容測試傳導(dǎo)發(fā)射

　　使用鉗式電流探頭測試互聯(lián)電纜和電源線中的傳導(dǎo)射頻電流。探頭放置在距離EUT 5厘米的位置，測量頻率范圍從150kHz到152MHz。

　　電磁兼容測試輻射發(fā)射

　　輻射射頻場使用線性極化天線進(jìn)行測量，頻率范圍為100MHz到6GHz。與第20節(jié)的射頻輻射敏感度測試一樣，在第21節(jié)有兩種射頻輻射發(fā)射測試方法：電波暗室方法和混響室方法。

　　電波暗室需要室內(nèi)鋪設(shè)吸波材料，并且規(guī)定了吸波材料的性能。測試天線的距離是1米，當(dāng)天線的波束無法覆蓋整個(gè)系統(tǒng)的時(shí)候需要多個(gè)天線位置。如果EUT含有孔縫、連接器、接縫或者外殼上的其他泄露點(diǎn)，所有這些都必須直接暴露在測試天線下，測試時(shí)EUT需要變換多個(gè)位置。

　　第二種方法是使用混響室，需要進(jìn)行第20節(jié)描述過的場均勻性驗(yàn)證。在EUT安裝進(jìn)暗室后進(jìn)行EUT負(fù)載測量，這些數(shù)據(jù)在輻射發(fā)射測量中作為修正因數(shù)使用。對(duì)于每一個(gè)測試的頻率范圍，調(diào)諧器的每一次旋轉(zhuǎn)，分析儀或者測試接收機(jī)需要最少200次掃描。

　　設(shè)備類別

　　共有四種設(shè)備類別(B，L，M，H或P)定義了設(shè)備的位置和設(shè)備與飛行器天線的距離。總之，設(shè)備與飛行器天線越接近，越接近飛行器天線“直視"，輻射限值就越嚴(yán)格。

　　DO-160F新在何處?

　　l 傳導(dǎo)發(fā)射頻率范圍已經(jīng)拓寬到150kHz-152MHz，輻射發(fā)射測試的頻率范圍縮窄為100MHz-6GHz。

　　l 對(duì)于輻射發(fā)射測試加入了在混響室中的新測試方法。

　　l 在電波暗室方法中，針對(duì)需要暴露EUT的所有孔隙和開放部位，增加了明確說明。

　　l 加入了新的限值類別-P類-采用更深的“凹陷"限值對(duì)特定的接收機(jī)提供附加的保護(hù)(圖4和圖5)。

　　l P類設(shè)備的輻射發(fā)射限值中包括的特別的限值凹陷，是在RTCA 159特別委員會(huì)的堅(jiān)持下最后時(shí)刻添加上的，用來對(duì)GPS接收機(jī)提供特別保護(hù)。

　　圖4 P 類傳導(dǎo)射頻發(fā)射限值- 電源線

　　圖5 P 類輻射射頻發(fā)射限值

　　第22節(jié)：閃電引入的瞬態(tài)敏感度

　　此類測試?yán)冕樐_和電纜束注入到EUT連接器針腳、互聯(lián)電纜和電源線各類模擬的閃電引入瞬態(tài)波形，判斷在此期間或過后設(shè)備能否按規(guī)定運(yùn)行。針腳注入方法通常情況下用來顯示破壞容限，電纜束測試一般情況下用來顯示擾亂容限。2002年12月5日發(fā)布的DO-160D的第三次修改，對(duì)第22節(jié)進(jìn)行了大量修改，主要是對(duì)多突發(fā)、多沖擊線纜束測試方法增加了測試程序、波形和測試電平。新的波形組指示(G到K)也用來涵蓋多突發(fā)沖擊和多脈沖測試。

　　針腳注入

　　在針腳注入測試中，EUT正常供電，從而使被測試的線路能夠正常運(yùn)行。測試電平定義為信號(hào)源規(guī)定源阻抗的開路電壓(Voc)。例如，波形3，測試等級(jí)2規(guī)定Voc為250V，短路電流(Isc)為10安培，由Voc與Isc的比值可計(jì)算出要求的信號(hào)源源阻抗為25Ω。調(diào)整信號(hào)源產(chǎn)生規(guī)定要求的波形3，此瞬態(tài)波直接注入接口針腳上。測試后，評(píng)估出EUT是否出現(xiàn)性能降低。

　　電纜束測試

　　電纜束測試可用線纜引入或地面注入的方法，將瞬態(tài)波形耦合進(jìn)入互聯(lián)電纜束和電源線。

　　線纜引入測試方法使用注入探頭將瞬態(tài)波形注入互聯(lián)電纜和電源線。地面注入方法與線纜引入方法非常相似，只不過瞬態(tài)波形加入到EUT機(jī)箱與地面平板之間。

　　通過抬高所有本地的地和回路，以及將設(shè)備箱體與接地平板絕緣達(dá)到EUT與接地板隔離。這個(gè)步驟迫使注入到線纜屏蔽層和任何其他回路的瞬態(tài)信號(hào)返回接地平板。

　　每一個(gè)電源線和未接地電源回路都必須串接線路阻抗穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)(LISN)，交流供電設(shè)備通過10微法的電容連接LISN的電源輸入端和接地平板，而直流供電的設(shè)備使用33000微法的電容。除非另有規(guī)定，此測試要求互聯(lián)電纜至少3.3米長，電源線不能超過1米長。

　　對(duì)于每一種波形，規(guī)定的每個(gè)電壓或者電流測試等級(jí)，都有相應(yīng)的電流或電壓限值。例如，波形2、測試等級(jí)3，規(guī)定了300V的測試電平(VT)和600安培的電流限值(IL)。這些要求意味著在測試過程中要增大信號(hào)源輸出電平，直到注入探頭帶的單圈監(jiān)視環(huán)上測到的峰-峰值電壓為300V，或直到引入到電纜或電源線的電流為600安培為止。

　　電纜束測試可以只使用單沖擊方法，或者使用單沖擊、多沖擊和多突發(fā)相結(jié)合的方法。

　　單沖擊測試方法用來表征航空器內(nèi)部布線對(duì)最嚴(yán)酷的航空器外部閃電沖擊的影響。規(guī)定的測試波形的單次觸發(fā)(沖擊)注入到被測試的電纜束或者線纜中，每一個(gè)極性重復(fù)應(yīng)用總共10次。

　　多突發(fā)測試方法用來表征航空器內(nèi)部布線對(duì)于航空器外部多沖擊性質(zhì)的閃電脈沖產(chǎn)生的感應(yīng)影響(圖6)。規(guī)定的測試波形注入到被測試的電纜束或線纜之中，并且每個(gè)極性至少要重復(fù)5分鐘。

　　設(shè)備類別

　　類別定義由5個(gè)字符組成，描述了針腳和線纜測試波形組和測試等級(jí)。

　　三針腳注入測試波形被分成了兩個(gè)波形組(A和B)。5個(gè)電纜束測試波形被分成4個(gè)單沖擊波形組(C到F)，和4個(gè)組合的單沖擊、多脈沖、和多突發(fā)波形組(G到K)。

　　DO-160F新在何處?

　　l 在測試等級(jí)和方法上沒有明顯的改變。

　　l 加入了波形參數(shù)的明確定義。

　　l 重新編排整理，通過在測試步驟中將注解移動(dòng)至圖標(biāo)下方的合適段落，增加了可讀性。

　　l 增加了確定“噪聲"波形測試電平的指導(dǎo)說明。

　　第23節(jié)：閃電直接影響

　　此節(jié)的測試用來判定外部掛載的電氣電子設(shè)備能夠忍受嚴(yán)酷閃電沖擊的能力。在測試中設(shè)備通常不供電，這些測試經(jīng)常會(huì)對(duì)EUT產(chǎn)生破壞(有些時(shí)候會(huì)是嚴(yán)重的破壞)。需要達(dá)到上千千伏的高壓和/或上百千安培的電流。

　　設(shè)備類別

　　類別定義由4個(gè)字符組成，描述了使用的測試波形的特征和嚴(yán)酷等級(jí)。前兩個(gè)字符表明了高電壓沖擊附加測試類別，后兩個(gè)字符表明了高電流物理損壞測試類別。EUT的類別確定應(yīng)對(duì)應(yīng)EUT在航空器上安裝處的閃電沖擊區(qū)域。

　　DO-160F新在何處?

　　l 在整節(jié)中加入了測試波形和方法的明確定義，極大的增強(qiáng)了實(shí)用性。

　　l 增加了表格及改進(jìn)(增加)了圖示，使測試步驟更加易于理解。

　　l 增加了區(qū)分電壓和電流測試的類別定義。

　　l 類別定義清晰化，刪除了F類別。

　　第25節(jié)：電磁兼容測試靜電放電(ESD)

　　此測試用來判定EUT在空氣靜電放電測試中和測試后是否仍能夠按照規(guī)定正常運(yùn)行。除了EUT放置在接地平板上并且規(guī)定了只需要空氣放電之外，所使用的測試步驟和信號(hào)源與其他絕大多數(shù)國際ESD標(biāo)準(zhǔn)相似。測試點(diǎn)選取基于人體接觸的部位，在每一處都需要進(jìn)行10次正極和10次負(fù)極的15kV放電測試。

　　設(shè)備類別

　　只有一個(gè)類別(A)，測試等級(jí)為15kV。

　　DO-160F新在何處?

　　l 除了圖表印刷排版錯(cuò)誤的更正外，沒有明顯的更新。

　　SC-135的最新動(dòng)態(tài)：

　　從最近(2008年3月)的SC-135會(huì)議上獲知，有一些在將來可能會(huì)有所變化的條目舉例如下：

　　DO-160F的許多節(jié)后增加“用戶導(dǎo)則"附錄(僅是資料性)。

　　第16節(jié)會(huì)有更多的測試和電源類型。

　　作為混響室測試方法的可選項(xiàng)，第20節(jié)會(huì)重新引入“攪拌模式"。

　　第21節(jié)會(huì)被重新修訂，將包括特別限值和步驟，用來著重保護(hù)用于導(dǎo)航的機(jī)載GPS接收機(jī)。

　　第25節(jié)將會(huì)重新修訂，加入更多的測試等級(jí)分類、接觸放電和間接放電測試。

　　上述這些以及更多的修訂，已被建議加入新的即將于2020年12月出版的DO-160G中。

　　總結(jié)

　　RTCA/DO-160和它的歐洲對(duì)應(yīng)版本—EUROCAE/ED-14，是航空電子電器設(shè)備的電磁兼容測試系統(tǒng)要求的世界標(biāo)準(zhǔn)。測試等級(jí)、要求和步驟反映了航空科技和EMC測試方法的最新進(jìn)展。鑒于航空科技和EMC電磁兼容測試方法都在迅速的發(fā)展中，將對(duì)下個(gè)修訂版本RTCA/DO-160繼續(xù)進(jìn)行研究。

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